Задвижка чугунная фланцевая 30ч6бр ЛМЗ Ру-10 Ду-125

Настоящее техническое описание предназначено для ознакомления обслуживающего персонала с устройством, работой и основными техническими данными задвижек, а также служит руководством по хранению, монтажу, эксплуатации и технике безопасности при проведении монтажных, эксплуатационных и регламентных работ.

Чугунная фланцевая задвижка 30ч6бр Ду-125 Ру-10 в Москве представляет собой разновидность запорной арматуры, которая устанавливается на магистралях систем отопления и водоснабжения для открытия или перекрытия рабочего потока. Надежные механизмы с простой конструкцией разработаны для активной эксплуатации, являются нетребовательными в обслуживании. Запорная арматура 30ч6бр является ремонтопригодной, может быть полностью разобрана и восстановлена без применения специального оборудования.

• Присоединение к трубопроводу – фланцевое
• Установочное положение – любое, кроме положения маховиком вниз
• Материал корпусных деталей – чугун
• Материал уплотнительных поверхностей – латунь
• Уплотнение между корпусом и крышкой – паронит
• Уплотнение по шпинделю – сальниковое
• Герметичность затвора – класс «D» (ГОСТ 9544)

В процессе эксплуатации герметичность уплотнительных колец может быть нарушена из-за образования нароста на взаимодействующих поверхностях. Устранить его можно путем демонтажа механизма и притирки щечек. Также периодической замены требует сальниковая набивка.

Задвижка имеет ряд конструктивных отличий от других разновидностей запорной арматуры. 30ч6бр – это двухдисковая задвижка, поскольку запирающий орган механизма состоит из двух дисков, которые осуществляют перекрытие рабочего потока.

Рабочий элемент запирания двигается в направлении перпендикулярном оси рабочего потока и предназначен только для перекрытия рабочей среды. Использование для регулировки расхода жидкостей в трубопроводах не допускается. Во время эксплуатации задвижка может находиться только в положениях «открыто» или «закрыто».

Внутри находятся два седла, расположенные параллельно, что относит механизм к устройствам параллельного типа. 30ч6бр является задвижкой с выдвижным шпинделем, так как шпиндель и ходовая гайка размещены снаружи корпуса.

Чугунный корпус обеспечивает устойчивость изделия к высоким температурам рабочего потока (до +225°С). При этом показатели температуры внешней среды могут находиться в диапазоне от -15°С до +40°С. Класс герметичности «D» в соответствии с ГОСТ 9544-93 и является полностью защищенной от разрывов. Допустимое давление внутри системы должно быть в пределах до 10 кгс/см кв.

Назначение и применение

Задвижка чугунная двухдисковая с выдвижным шпинделем 30ч6бр Ду-125 Ру-10 предназначена для установки на трубопроводе, в качестве запорного устройства в системах тепло и водоснабжения.

Рабочая среда: вода, пар при рабочем давлении до Pn 1,0 Мпа(10 кгс/см²) и t° до 225°С

Климатическое исполнение «У» по ТУ 3714-007-82556046-2007. Эксплуатация задвижек предусматривается при температуре окружающей среды:

• от минус 40°С до плюс 40°С в районах с умеренным климатом;

Направление подачи рабочей среды – с любой стороны.

Основные технические характеристики

Монтаж и эксплуатация

Задвижка 30ч6бр Ду125 Ру10 устанавливается на магистраль горизонтально, при этом маховик должен быть направлен вверх. Допускается отклонение до 90°. При монтаже на вертикальный трубопровод задвижка может быть установлена в любом положении. Рекомендуемое установочное положение задвижек – на горизонтальном трубопроводе маховиком вверх. Допускается установка задвижек с условным проходом DN < 400 мм в наклонном положении, как на горизонтальном трубопроводе, так и на вертикальном. При этом направление рабочей среды не оказывает влияния ни на один из способов монтажа.

Помимо правильности установки, бесперебойная эксплуатация изделия зависит от подготовки трубопровода и состояния рабочей среды. Перед тем как задвижка будет установлена, в обязательном порядке проверяется:

• состояние ее внутренней полости;
• плавность перемещения дисков при вращении маховика;
• состояние крепежных соединений.

Участок монтажа очищается от загрязнений и окалин. Фланцы на трубопроводе должны быть установлены параллельно, без перекосов. В процессе монтажа задвижки параллельной двухдисковой с выдвижным шпинделем необходимо свести к минимуму воздействие веса трубопровода на болтовое соединение. Перед пуском системы проводится промывка трубопровода при открытых задвижках. Предпусковые испытания осуществляются согласно требованиям ГОСТ 9544-94.

Обслуживание может выполняться только персоналом, знающим правила эксплуатации изделия и техники безопасности. Запрещается устранять дефекты при наличии давления рабочей среды в обслуживаемом трубопроводе.

Эксплуатационные ограничения:

Задвижки необходимо использовать строго по назначению в соответствии с указаниями паспорта и настоящего руководство по эксплуатации.

Для обеспечения безопасной эксплуатации задвижек не допускается:

• использовать их при рабочих параметрах, значения которых превышают указанные в паспорте;
• производить работы по устранению дефектов всех видов при наличии давления рабочей среды в трубопроводе;
• эксплуатировать задвижки при наличии протечек транспортируемой среды в окружающую среду;

ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!! В процессе эксплуатации, пуско-наладочных и ремонтных работ, применение задвижек в качестве регулирующего и дросселирующего устройства.

Во время эксплуатации следует производить периодические осмотры и техническое освидетельствования в сроки, установленные правилами и нормами организации, эксплуатирующей трубопровод.

Проводимая среда (вода) не должна содержать твердых частиц и должна соответствовать СанПиН 2.1.4.1074 и СНиП 2.04.07.

Все обнаруженные неисправности должны быть устранены. Возможные неисправности, их причины и способы их устранения указаны в таблице ниже.

Принцип действия задвижки

Вращательное движение маховика передается резьбовой втулке и преобразуется в поступательное движение шпинделя, клина и дисков. Диски перемещаются в направляющих корпуса, открывая или закрывая проходное сечение задвижки. Уплотнение обеспечивается расклинивающим действием клина на диски, которые прижимаются к контактной поверхности корпуса.

Подготовка к эксплуатации

1. Освободите задвижку от транспортной упаковки, удалите консервационные материалы.
2. Проверьте комплектность задвижки.
3. Задвижки должны устанавливаться на трубопроводе согласно проекту, в местах, доступных для обслуживания, осмотра и ремонта.

Строповку задвижек следует производить за специальные захваты или за стойку, соблюдая меры предосторожности, чтобы не повредить шпиндель и другие детали.

Задвижки должны устанавливаться на трубопровод соосно, без перекосов, с полным совпадением болтовых отверстий фланцев.

Во избежание появления дополнительного изгибающего момента, который в последствии при заполнении участка водой при гидроиспытаниях и подаче давления может привести к значительным напряжениям в зоне соединения задвижки с трубопроводом, необходимо предусмотреть разгрузку задвижки от веса трубопровода.

Концевые участки трубопровода не должны быть консольными.

Условия транспортировки и хранения

Задвижки можно транспортировать и хранить без упаковки в товарных ящиках, без установки на транспортные щиты любым видом транспорта, на любое расстояние с обязательным соблюдением следующих требований:

• задвижки должны быть надежно установлены на транспортные средства, исключая возможность ударов их друг о друга;
• при погрузке и разгрузке не допускается бросать их и кантовать
• в случае поставки задвижек в упаковке, ящики или поддоны должны быть надежно закреплены.

При длительном хранении задвижки необходимо периодически (не реже 2-х раз в год) проводить осмотр, удалить наружную грязь и ржавчину.

Детали и узлы задвижек не выделяют вредных веществ в процессе эксплуатации и хранении и не представляют опасности для жизни, здоровья людей и окружающей среды.

По истечении полного назначенного ресурса задвижка подлежит утилизации на общепринятых основаниях.

Сведения о приемке

Гарантийный срок эксплуатации 18 месяцев со дня ввода в эксплуатацию, но не более 24 месяцев со дня отгрузки потребителю.